Actividad Principal

Uno de nuestros puntos fuertes es el asfaltado de Vías urbanas, carreteras y Aeropuertos,  contamos con mas de 18 años en la industria del asfalto la misma que nos hace especialistas en el rubro, también contamos con las plantas industriales, maquinarias y equipos necesarios para cubrir diversas necesidades en el rubro del asfalto en todas sus tecnologías aplicables en nuestro país.

Nuestras Actividades

ASFALTOS INDUMAQ en sus más de 18 años de experiencia, ha tenido un compromiso permanente de construir obras de calidad y con eficiencia en la industria de asfaltado de vías lo que nos permite presentar una empresa sólida y con gran capacidad de trabajo a nivel nacional.

A continuación presentamos nuestras principales actividades, las mismas en la que somos especialistas y contamos con basta experiencia las cuales nos avala fuertemente.

MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Mezcla asfáltica (o bituminosa) en caliente es la combinación de áridos (incluido el polvo mineral) con un ligante asfaltico (PEN 60-70 85-100 120-150). Las cantidades relativas de ligante y áridos determinan las propiedades físicas de la Mezcla. El proceso de fabricación implica calentar los agregados pétreos y el ligante a alta Temperatura (>150º C).

  • EQUIPOS: Planta de asfalto, Planta Chancadora, Cargador Frontal, Pavimentadora de asfalto, Rodillo Neumatico, Rodillo Tandem, Compresora de Aire, Volquetes.
  • COSTO: M2/M3
  • RENDIMIENTO POR DIA: 375 M3/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 15 – 20 Años.

MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

Constituida por la combinación de uno o más agregados pétreos y un relleno mineral (filler), de ser necesario, con un asfalto emulsionado catiónico o diluido con solvente (RC-250 O MC-50) cuya mezcla, aplicación y compactación se realizan en frío. Su uso frecuente es la conservación de carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas asfálticas en frío se suele recomendar el sellado por medio de Lechadas asfálticas.

  • EQUIPOS: Planta de asfalto, Planta Chancadora, Cargador Frontal, Pavimentadora de asfalto, Rodillo Neumatico, Rodillo Tandem, Compresora de Aire, Volquetes.
  • COSTO: M2/M3
  • RENDIMIENTO POR DIA: 270 M3/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 10 – 15 Años.

IMPRIMACIÓN - IMPRIMACIÓN REFORZADA

Se denomina Imprimación al Riego de diluido asfaltico (MC-30 RC-250) que se ejecuta en carreteras de mayor tránsito vehicular con carácter previo a la colocación de la carpeta asfáltica de rodadura cuyo objetivo principal es impermeabilizar la superficie de la capa base. Se Denomina Imprimación reforzada al riego bituminoso que asegura la máxima incorporación a la capa de rodadura de un camino rápido, sin recurrir a operaciones de mezcla cuyo objetivo principal es alcanzar la incorporación del material bituminoso.

  • EQUIPOS: Camion Imprimador, Compresora de Aire.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 5800 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 3 – 4 Años.

SLARRY SEAL

También llamado Mortero asfaltico, Es una mezcla de agregado de granulometría cerrada, es una mezcla de alto rendimiento compuesta por: agregados de granulometría cerrada, emulsión asfáltica, fillers, aditivos, agua y otros aditivos, dosificados en proporciones, mezclados y aplicados sobre la superficie del pavimento como un tratamiento superficial de poco espesor.

  • EQUIPOS: Camion micropavimentador, Rodillo Neumatico, Cargador Frontal, Compresora de Aire, Volquetes.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 4500 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 3 – 5 Años.

CAPE SEAL

Se basa en emulsiones asfálticas, el cual está constituido por la aplicación, en primer lugar, de un tratamiento superficial simple (TSS) y posteriormente de una lechada asfáltica sobre el TSS terminado. La aplicación conjunta de estos dos tratamientos combina las principales características de ambos métodos; el TSS aporta principalmente con la impermeabilización y la resistencia al deslizamiento, mientras que la lechada aporta lisura, reduce ruidos y evita desprendimientos.

  • EQUIPOS: Camión Imprimador, Camión Micropavimentador, Rodillo Neumático, volquetes, Cargador Frontal,  Compresora de Aire.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 4500 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 4 – 6 Años.

OTTA SEAL

Es una carpeta de rodado asfáltica que se usa en caminos de bajo tránsito, consiste en una superficie bituminosa de 16 o 32 mm de espesor (una o dos capas) y su ejecución incluye el riego de un asfalto blando aplicado en caliente (PEN 120/150), seguido del riego de un agregado integral que es compactada dentro del asfalto.

  • EQUIPOS: Camion micropavimentador, Rodillo Neumatico, Rodillo Tandem,  Cargador Frontal, Compresora de Aire, Volquetes.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 3500 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 5 – 7 Años.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL – BICAPA – MONOCAPA

Es la Aplicación de Tratamiento Superficial Simple (TSS). Resiste la abrasión del tráfico y provee impermeabilización para la estructura inferior. Monocapa, la aplicación inicial de un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado pétreo. Bicapa o tricapa, se repite la aplicación de un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado pétreo, para cada una de las capas a ser aplicadas.

  • EQUIPOS: Camión Imprimador, Rodillo Neumático, volquetes, Cargador Frontal,  Compresora de Aire.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 5500 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 5 – 7 Años.

MICROPAVIMENTOS

A diferencia de su semejante (Slurry Seal) esta puede adquirir mayor espesor ya que se basa en el uso de emulsiones elaboradas con asfaltos modificados mediante la adición controlada de polímeros, lo que permite ofrecer mayor durabilidad y rapidez en la instalación, pudiendo liberar el tráfico a una hora de haberse aplicado el tratamiento. El uso de las emulsiones de asfaltos modificados mejora en la adherencia del asfalto a los agregados y a la superficie sobre la cual se aplica

  • EQUIPOS: Camion micropavimentador, Rodillo Neumatico, Cargador Frontal, Compresora de Aire, Volquetes.
  • COSTO: M2
  • RENDIMIENTO POR DIA: 5500 M2/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 3 – 6 Años.

BASES ESTABILIZADAS

Esta solución permite estabilizar bases granulares o suelos naturales, utilizando diversas capas utilizando Cemento Portland, emulsión asfáltica, Cal, proporcionándole propiedades de cohesión y resistencia, incrementando su coeficiente estructural. Así mismo, permiten reutilizar materiales que ya cumplieron su ciclo de vida (carpetas asfálticas envejecidas fatigadas y bases granulares).

  • EQUIPOS: Planta Chancadora, Rodillo Tándem, Pavimentadora de Asfalto, volquetes, Cargador Frontal, Motoniveladora, Excavadora Sobre Orugas.
  • COSTO: M3
  • RENDIMIENTO POR DIA: 500 M3/DIA (8Hrs)
  • VIDA UTIL: Prom. 15 – 20 Años.